Polski producent z 35-letnim doświadczeniem. Haki dopasowane do konkretnej ramy lub zabudowy, z pełną homologacją e20 i ISO 9001. Eksport na trzy kontynenty.
Haki holownicze do kamperów HAK-POL IMIOŁA to rozwiązanie zaprojektowane z myślą o specyfice kamperów i kampervanów - pojazdów, które ze względu na swoją zabudowę wymagają indywidualnego podejścia przy doborze i montażu zaczepów kulowych. Każdy hak dostosowany jest do konkretnej ramy lub zabudowy, z zachowaniem pełnych wymagań homologacyjnych.
Montaż haka holowniczego otwiera szeroki wachlarz możliwości: holowanie lekkiej przyczepy, montaż bagażnika rowerowego na kulę, a przy wyposażeniu w moduł elektryczny - podłączenie oświetlenia lub urządzeń zewnętrznych zasilanych z instalacji pojazdu.
Punktem wyjścia w naszej ofercie są haki uniwersalne, dedykowane do kamperów w zabudowie półintegrowanej. Pasują do szerokiej gamy zabudów na standardowych podwoziach, takich jak: Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter.
| Podwozie | Od roku | D-value | Obciążenie pion. | Maks. masa hol. |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (+ Peugeot Boxer, Citroën Jumper - grupa Stellantis) | 2006- | 14,50 kN | 150 kg | 2 500 kg |
| Ford Transit | 2015- | 14,50 kN | 150 kg | 2 500 kg |
| Mercedes Sprinter | 2019- | 12,49 kN | 140 kg | 2 000 kg |
29 ujęć wybranych z naszego warsztatu - trzy typowe zabudowy na podwoziach Stellantis, Forda i Mercedesa. Klik w zdjęcie otwiera podgląd.
Dla kamperów, które wymagają precyzyjnego dopasowania lub których zabudowa nie współgra z rozwiązaniem uniwersalnym, posiadamy w ofercie haki dedykowane. Są one projektowane i homologowane pod konkretną markę zabudowy i typ podwozia, zapewniając optymalne dopasowanie geometryczne i parametry nośności.
Specjalizujemy się w doborze i produkcji haków dla kamperów następujących producentów:
...oraz wiele innych zabudów niestandardowych.
W przypadku kamperów spoza katalogu - w szczególności pełnych integr, zabudów autorskich oraz pojazdów z niestandardowymi elementami podwozia - jesteśmy w stanie wykonać hak holowniczy na indywidualne zamówienie.
Jeśli w trakcie kontaktu mailowego, bądź telefonicznego okaże się że wysyłka nie wchodzi w grę, warunkiem koniecznym jest dostarczenie pojazdu do nas na miejsce. Dopiero po oględzinach i pomiarach możemy określić zakres prac i dobrać odpowiednie komponenty. Realizacja wyłącznie na podstawie zdjęć lub danych - bez fizycznej obecności pojazdu - może skutkować komplikacjami montażowymi lub koniecznością korekty po fakcie.
Kampervany - pojazdy dostawcze z zabudową mieszkalną - to osobna kategoria z własną specyfiką montażową. Oferujemy haki do wszystkich głównych podwozi, na których budowane są kampervany w Europie. W odróżnieniu od kamperów zabudowanych, tutaj dobór haka oparty jest bezpośrednio na modelu pojazdu bazowego.
| Podwozie / Model | Lata produkcji | D-value | Obciążenie pion. | Maks. masa hol. |
|---|---|---|---|---|
| Citroën Jumper II/III (L1-L3) | 07/2006- | 17,17 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Citroën Jumper II/III (L4) | 04/2006- | 16,13 kN | 120 kg | 3 100 kg |
| Fiat Ducato III (L1-L3) | 07/2006- | 17,17 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Fiat Ducato III (L4) | 04/2006- | 16,13 kN | 120 kg | 3 100 kg |
| Ford Transit Van | 05/2014- | 19,80 kN | 140 kg | 3 500 kg |
| Ford Transit Custom (V710) | 01/2023- | 15,10 kN | 112 kg | 2 800 kg |
| MAN TGE furgon | 11/2016- | 17,17 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Mercedes Sprinter (bez stopnia) | 05/2018- | 20,30 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Mercedes Sprinter (ze stopniem, RWD) | 06/2018- | 15,24 kN | 100 kg | 2 800 kg |
| Nissan NV400 L2/L3/L4 | 03/2010-12/2021 | 15,85 kN | 120 kg | 3 000 kg |
| Opel Movano L2/L3/L4 | 03/2010-12/2021 | 15,85 kN | 120 kg | 3 000 kg |
| Peugeot Boxer III (L1-L3) | 07/2006- | 17,17 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Renault Master L2/L3/L4 | 03/2010- | 15,85 kN | 120 kg | 3 000 kg |
| Volkswagen Crafter II (bez stopnia) | 11/2016- | 17,17 kN | 150 kg | 3 500 kg |
| Volkswagen T-5 | 01/2003-06/2015 | 14,18 kN | 120 kg | 2 800 kg |
| Volkswagen T-6 | 07/2015- | 14,18 kN | 120 kg | 2 800 kg |
| Volkswagen T-7 Multivan | 06/2021- | 12,00 kN | 140 kg | 2 000 kg |
Oferujemy dwa podstawowe typy zaczepów kulowych. Różnią się przede wszystkim sposobem obsługi kuli i wynikającym z tego komfortem codziennego użytkowania. Oba typy dostępne są we wszystkich konfiguracjach z naszego katalogu.
Kula trwale osadzona w jarzmie - w normalnych warunkach eksploatacji nie ma potrzeby jej zdejmowania. Prosta, niezawodna konstrukcja bez ruchomych części, wysoka nośność i odporność na obciążenia dynamiczne.
Warto wiedzieć
Kula osadzona w mechanizmie szybkiego zwalniania - wyjmowana w kilka sekund, bez żadnych narzędzi. Po zdjęciu kuli po haku nie pozostaje żaden widoczny ślad, a pojazd wygląda jak bez zaczepienia.
Warto wiedzieć
Cztery filmy pokazujące geometrię i sposób montażu haków na typowych podwoziach. Kliknij plakat, aby odtworzyć w przeglądarce.
Bezpieczeństwo to nasz priorytet. Każdy hak, który opuszcza nasze zakłady, jest wynikiem przemyślanego procesu projektowania, produkcji i kontroli jakości. Nie produkujemy haków „wystarczająco dobrych" - produkujemy haki, którym możesz zaufać na każdej europejskiej drodze.
Precyzyjna obróbka stali o dokładności do dziesiętnych części milimetra.
Jednolita jakość każdego spoin, brak błędów ludzkich.
Kontrolowane gięcie elementów według ściśle zdefiniowanych parametrów.
Oczyszczenie powierzchni z zendry i zanieczyszczeń.
Odporna na uderzenia, warunki atmosferyczne i korozję.
| PN-EN ISO 9001:2015 | Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością |
|---|---|
| Homologacja e20 / E20 | Europejska homologacja zaczepów kulowych |
Badania homologacyjne przeprowadzane są zgodnie z dyrektywą 94/20 WE Parlamentu Europejskiego i Rady Europy. Każdy model haka posiada indywidualny numer katalogowy i jest oznaczony marką produktową HAK-POL IMIOŁA.
Preferujemy kontakt mailowy - dzięki temu łatwiej jest nam zebrać wszystkie niezbędne dane techniczne, przesłać formularz do uzupełnienia i sprawnie przeprowadzić wycenę. Poniżej dwie ścieżki w zależności od tego, czy hak może zostać wysłany, czy wymagana jest wizyta pojazdu u nas.
Przy pierwszym kontakcie mailowym przesyłamy formularz Excel z danymi technicznymi do uzupełnienia. Na jego podstawie weryfikujemy czy jesteśmy w stanie zrealizować zamówienie wysyłkowo, a jeśli tak - dobieramy właściwe komponenty i przygotowujemy wycenę.
Opisz pojazd, prześlij zdjęcia spodu i odpowiemy z formularzem Excela do uzupełnienia. Najszybciej idzie przez mail.
HAK-POL IMIOŁA
Chojnata 23A
96-111 Kowiesy
Formularz zapytania o hak